今天瑞新試驗機就來跟大家談?wù)劺υ囼灆C的改造與改良的情況：

    一、存在的問題

 

    在拉力試驗機的調(diào)試過程中存在下列問題:

 

    (1)該拉力試驗機只配備一只動態(tài)撕裂試驗的沖頭,沖頭無法達到ASMEE208和GB/T6803-2008標準規(guī)定的試驗要求。

 

    (2)在進行鐵素體鋼的無塑性轉(zhuǎn)變溫度落錘試驗時,調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)載荷曲線無法正常顯示。

 

    (3)拉力試驗機在調(diào)試過程中機架產(chǎn)生振動。

 

    二、解決方案

 

    在問題出現(xiàn)后,制造廠商決定將原有大載荷88.964kN的沖頭傳感器更換為大載荷222.410kN的沖頭傳感器,且與實驗室協(xié)商對該拉力試驗機、拉力試驗機地基進行整改,但是沖頭不予更換。

 

    三、地基的改造

 

    將地基鋼板更換加厚到60mm,鋼板經(jīng)加工保證表面平滑,主機與基礎(chǔ)鋼板連接螺栓規(guī)格由原來M12改為M16。為了進一步增加試驗機的穩(wěn)定性,在拉力試驗機底部增加中間支立柱。

 

    四、其他問題及解決辦法

 

    拉力試驗機雖然已經(jīng)符合使用要求,能進行鐵素體鋼的無塑性轉(zhuǎn)變溫度落錘拉力試驗,但使用中發(fā)現(xiàn):在拉力過程中沖頭與傳感器的螺紋連接處容易發(fā)生松動,使得沖頭方向發(fā)生偏移,從而每次做試驗需要重新校正沖頭,給試驗造成了麻煩。由于實驗室常規(guī)落錘試驗次數(shù)多且不需要曲線顯示,為此自行設(shè)計一個用于完成大量常規(guī)試驗的沖頭,即將沖頭與錘體連接采用方形板固定,而沖頭與連接板采用方形板中心定位,緊密連接且用電焊焊牢。