隨著改革開放及國際間技術(shù)交往的加強(qiáng)，國內(nèi)汽車行業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)、試驗(yàn)研究，以及在消化引進(jìn)技術(shù)的國產(chǎn)化工作中，汽車部件的拉力類試驗(yàn)項(xiàng)目明顯增多，這同當(dāng)代汽車技術(shù)發(fā)展更為重視安全性的趨勢(shì)相一致。

 

    計(jì)算機(jī)是20世界人類偉大的進(jìn)步之一，計(jì)算機(jī)和控制技術(shù)在機(jī)械制造行業(yè)起著舉足輕重的作用，也是偉大的歷史技術(shù)進(jìn)步。美國在1952年生產(chǎn)的第1臺(tái)數(shù)控銑床到現(xiàn)在，人們已經(jīng)使用了50多年。

 

    計(jì)算機(jī)對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的滲透，完全改變了制造業(yè)。制造業(yè)不但成為工業(yè)化的象征，而且由于信息技術(shù)的滲透，使制造業(yè)猶如朝陽產(chǎn)業(yè)具有廣闊的發(fā)展天地，同時(shí)也促使拉力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)入了加速發(fā)展的新階段。

 

    我國在拉力試驗(yàn)機(jī)上也建立了許多標(biāo)準(zhǔn)，許多汽車企業(yè)也陸續(xù)根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)展開了一系列的試驗(yàn)，比如東風(fēng)汽車根據(jù)我國標(biāo)準(zhǔn)做了許多拉力試驗(yàn)，福特汽車公司的載重車燃油箱高空墜落破壞性試驗(yàn)；雪鐵龍汽車公司的700kg擺錘對(duì)整車狀態(tài)下車輪碰撞試驗(yàn)；后視鏡總成拉力試驗(yàn)等等。

 

    這些試驗(yàn)為我國的拉力試驗(yàn)理論開拓了視野積累了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也推動(dòng)了拉力試驗(yàn)機(jī)裝置的研制。

 

    現(xiàn)在市場(chǎng)上的MWE．40型木材萬能試驗(yàn)機(jī)，是一種萬能力學(xué)拉力機(jī)，并且可以進(jìn)行拉力性能試驗(yàn)。該產(chǎn)品在市場(chǎng)上已經(jīng)使用很多年，發(fā)現(xiàn)了許多不足之處，比如說它的存儲(chǔ)不方便，部分試驗(yàn)方法也不在符合國家的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。